①燃料油壓力低，無法達到供油量該系統由燃料油罐、燃料油泵、燃燒器油泵、噴油閥（油嘴）等組成，系統壓力低，不僅無法保證霧化效果，更無法完成燃燒器的供油量。

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②燃料油溫度較低，粘度增大油溫的高低，影響霧化效果，溫度低粘度大不易霧化且易導致過濾器（網格300μm）堵塞油壓降低，由于粘度影響，燃燒不充分無法保證外輸溫度并有大量黑煙和爐膛內積碳；該地區冬季漫長環境溫度較低，燃燒器低溫下運行，自控系統自帶燃料油低溫報警或低溫報警系統自動關閉燃燒器。

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③高含水，導致停爐投產初期，來油含水較低，未進行燃料油罐底水切放，長期運行后，油罐內積水較多，出現高含水停爐事件，切放底水后，再無高含水停爐事件的發生。

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④設備故障，導致停爐。

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⑤油嘴油槍彈簧損壞折斷燃料油無法噴射，導致停爐或發生二次燃燒及爆炸事故油嘴頂針損壞折斷，燃料油無法噴出，經回流管線將燃料油輸返回燃料油罐，火焰監測器無法捕捉火焰信號，自動停止燃燒器工作；油槍彈簧損壞，因燃料油壓力作用，部分燃料油通過噴油嘴流進爐膛內，空間內大量油氣聚集，點爐未及時檢查，發生爐膛內二次燃燒或爆炸事故，風油比是按照正常運行狀態設定，大量燃料油無法充分燃燒形成結焦附著爐膛內壁，影響效率，形成大量黑煙，對環境造成污染，停爐后，部分燃料油在爐膛內燃燒，再次形成結焦。

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⑥火焰監測器故障停爐運行中，火焰監測器損壞或探頭積塵，無法實時檢測火焰，由于火焰信號和火焰監測回路失效而鎖定停爐，定期檢查火焰監測器和清理火焰監測器灰塵有效杜絕因火焰監測器故障導致的停爐。

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⑦點火電極擊穿、或間隙大，無法點燃燃料油點火電極長期在高溫環境中，瓷管會發生炸裂或因積灰導致電極在高壓狀態下擊穿短路或點火電極間隙（5-8mm）過大無法拉弧，點火過程中，風機吹掃后，油泵運行，無法點燃霧化后的燃料油，定期檢查點火電極和調整點火電極間隙有效提高加熱爐運行。

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⑧程控器及保險損壞，無法啟動燃燒器程控器是控制燃燒器運行的重要設備，售價較為昂貴，是自控設備樞紐站，主要行使控制風機啟動（吹掃和提供助燃空氣）和燃燒器點火燃燒、各項自控數據傳輸和控制回路發布指令的功能。

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⑨溫控開關、油溫電子調節器損壞，無法進行加溫燃燒器安裝2臺油溫電子控制器和電加熱器，為燃料油進行加溫，使燃料油達到最大霧化效果，保持油溫在75-80攝氏度之間，一旦損壞，不能保證霧化效果，燃油粘度增大，或低油溫導致程控器鎖定，燃燒器無法運行。

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⑩自控設備損壞鎖定，信號無法傳遞或無信號源加熱爐分別設置超溫、超壓等連鎖報警停爐參數，由外輸溫度超溫停爐、超壓停爐、爐水溫度超溫停爐、煙道超溫報警停爐及低油壓低油溫停爐低水位停爐等報警連鎖組成，一旦鎖定，在未清除故障點進行停爐解鎖恢復后，燃燒器無法啟動運行；自動控制環節中，安裝了比調儀、模塊、安全柵、及各類繼電器、壓力溫度傳感器以及信號傳輸電纜，有部件發生損壞，信號無法及時傳遞或傳遞錯誤信號，導致燃燒器自控系統數據混亂，造成燃燒器無法正常啟動或啟動后因錯誤信號導致的超溫超壓等事故。

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