1、氣體燃料的優(yōu)點(diǎn)

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（1）具有基本無公害燃燒的綜合特性

氣體燃料是一種比較清潔的燃料。它的灰分、含硫量和含氮量較煤和油燃料要低得多，燃?xì)庵蟹蹓m含量極少。近年來。由于氣體燃料脫硫技術(shù)的進(jìn)步，在燃燒時(shí)幾乎可以忽略 Sox 的發(fā)生。氣體燃料中所含的氮，與其他燃料相比，燃燒時(shí)轉(zhuǎn)化成 Nox 少，并且對于高溫生成的 Nox 量的抑制，也比其他燃料容易實(shí)現(xiàn)。因此，對于保護(hù)壞境提供了有利條件。同時(shí)，氣體燃料由于采用管道輸送，沒有灰渣，基本消除了在運(yùn)輸、貯存過程中發(fā)生的有害氣體、粉塵和噪聲干擾。

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（2）容易進(jìn)行燃燒調(diào)節(jié)

燃燒氣體燃料時(shí)，只要噴嘴選擇合適，便可以在較寬范圍內(nèi)進(jìn)行燃燒調(diào)節(jié)，而且還可以實(shí)現(xiàn)燃燒的微調(diào)，使其處于最佳狀態(tài)。燃料氣體燃料不僅可以適應(yīng)低過氧燃燒，而且具有能夠迅速適應(yīng)負(fù)荷變動(dòng)的特性．從而為降低燃燒消耗、增大燃燒器燃燒效率提供了有利條件。

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（3）作業(yè)性好

與油燃料相比，氣體燃料輸送免去了一系列的降粘、保溫、加熱預(yù)處理等裝置，在用戶處也不需要貯存措施。因此，燃?xì)庀到y(tǒng)簡單，操作管理方便，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。另外，燃?xì)鈳缀鯖]有灰分，允許大幅度提高煙氣流速，受熱面的積灰和污染遠(yuǎn)比燃煤、燃油時(shí)輕微，不需要吹灰設(shè)備。在其他條件相似的情況下，燃?xì)忮仩t的爐膛熱強(qiáng)度高于燃煤、燃油鍋爐，因此，燃?xì)忮仩t的體積小、金屬、耐火、保溫等材料以及建設(shè)投資大大降低。

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（4）容易調(diào)整發(fā)熱量

特別是在燃燒液化石油氣然料時(shí)，在避開爆炸范圍的部分加入空氣，可以按需要任意調(diào)整發(fā)熱量。因此，在液化石油氣貯配站中常設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)或用壓縮空氣來稀釋燃?xì)狻?/p>

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2、氣體燃料的缺點(diǎn)

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氣體燃料的主要缺點(diǎn)是它與空氣在一定比例下混合形成爆炸性氣體，而且氣體燃料大多數(shù)成分對人和動(dòng)物是窒息性的或有毒的，對使用安全技術(shù)提出了較高的要求。

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3、氣體燃料使用過程中應(yīng)注意以下問題：

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（1）對管道的腐蝕

由于NH3在水中呈堿性，H2S、SCN、SO2及CO2在水中呈酸性，O2在水中會引起氧化性腐蝕，因此，當(dāng)燃料中含有上述成分并含有水分時(shí)將會腐蝕管道，為此應(yīng)去除燃料中所含的水分。

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（2）對人的毒性

在氣體燃科中含有H2S、SCN、CO、SO2、 NH3、C6H6等有毒成分，當(dāng)其超過毒性極限時(shí)可致人死亡，在使用氣體燃料時(shí)必須重視這問題。

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（3）爆炸極限范圍

氣體燃料中的某些成分與空氣達(dá)到一定的混合比例時(shí)，就可能達(dá)到爆炸極限范圍。在燃燒裝置停止工作時(shí)，由于燃料供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或閥門損壞，就有可能使燃料漏入燃燒裝置并與空氣混合而達(dá)到爆炸極限，當(dāng)再次啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)就會引起爆炸事故。因此，除了要求閥門氣密以外，在燃燒裝置啟動(dòng)點(diǎn)火前，應(yīng)先用空氣吹掃。

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