歐保燃燒器適用天然氣等清潔能源為主，相較柴油、煤粉等能夠?qū)崿F(xiàn)更好的成本控制。燃?xì)廨斔凸苈氛Ｊ褂脮r(shí)，另一路備用，應(yīng)急時(shí)可通過(guò)截止閥開(kāi)閉切換到備用路調(diào)壓。...
燃?xì)馊紵鞯恼{(diào)試需要循序漸進(jìn)，依次對(duì)燃燒器本體、燃料輸送系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試。歐保技術(shù)調(diào)試人員會(huì)在調(diào)試合格后，交付客戶放心使用。...
風(fēng)門用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒機(jī)的風(fēng)量，與燃燒機(jī)的燃燒效果與直接關(guān)系。 具體包括手手調(diào)節(jié)式風(fēng)門、伺服電機(jī)調(diào)節(jié)式風(fēng)門、限位式調(diào)節(jié)風(fēng)門、限位式調(diào)節(jié)風(fēng)門等。...
燃?xì)忾y組故障正常點(diǎn)火時(shí)閥組會(huì)及時(shí)地開(kāi)啟，并能聽(tīng)到開(kāi)啟的聲音，打不開(kāi)時(shí)不會(huì)建立火焰。點(diǎn)火電極或點(diǎn)火變壓器故障點(diǎn)火變壓器不打火，或點(diǎn)火電極太臟位置不對(duì)時(shí)，均會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火故障。處理辦法（測(cè)試點(diǎn)火變壓器是否點(diǎn)火，清理點(diǎn)火電極，調(diào)整點(diǎn)火間隙。點(diǎn)火控制器故障所有點(diǎn)火程序由控制器發(fā)出，控制器損壞，不能正常點(diǎn)火。
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連續(xù)啟動(dòng)三次燃燒器，如果沒(méi)有點(diǎn)燃燃燒則判斷為點(diǎn)火故障，需要進(jìn)行相應(yīng)檢查來(lái)排除故障。點(diǎn)火時(shí)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，程序正確?。?
1?如果是氣源故障，應(yīng)檢查天然氣的壓力是否正常保持在3-5kpa，過(guò)高或過(guò)低均會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)不著火現(xiàn)象。處理辦法（調(diào)節(jié)天然氣調(diào)壓，進(jìn)行壓力設(shè)定）。?
2?如果是風(fēng)門故障應(yīng)檢查風(fēng)門大小，...
燃燒器的火焰大小是通過(guò)調(diào)整該處空氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。即燃?xì)馀c空氣的混合比例關(guān)系既定，空氣輸入為給定輸入。管道內(nèi)的交流馬達(dá)根據(jù)空氣給定，調(diào)整比例閥門的開(kāi)關(guān)大小。歐保技術(shù)人員通過(guò)燃燒器火焰的閃爍情況判斷運(yùn)行狀態(tài)。...
嫩料氣和空氣混合物自火孔噴出時(shí)，其射流截面上的流速分布是中心高，四周低。而火焰?zhèn)鞑ニ俣榷际蔷鶆虻模行┑胤交旌衔锏牧魉僬玫扔诨鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣龋抢锞托纬梢粋€(gè)固定的火焰鋒面，即作為整個(gè)火焰策源的所謂點(diǎn)火環(huán)。只有在這種情況下火焰才是穩(wěn)定的。
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燃燒器正常運(yùn)行燃燒時(shí)，突然滅火，為熄火故障。
(1)?氣源不穩(wěn)造成火焰波動(dòng)后，滅火，處理方法；調(diào)整壓力，重新啟動(dòng)。
(2)火焰檢測(cè)器故障運(yùn)行時(shí)火焰檢測(cè)探針接地，或太臟時(shí)測(cè)不到正常的火焰，出現(xiàn)熄火。處理方法；調(diào)整探針位置，清理探針表面。重新啟動(dòng)。
(3)電路故障電源不穩(wěn)或缺相，造成過(guò)程中熄火。處...
探查燃燒器點(diǎn)火失敗原因時(shí)，首先檢查點(diǎn)火電極，觀察點(diǎn)火電極有無(wú)積炭，必要時(shí)清潔點(diǎn)火電極的積炭，并觀察點(diǎn)火電極的位置，確認(rèn)兩個(gè)電極位置和間距是否處于最佳狀態(tài)，然后對(duì)點(diǎn)火變壓器線路、高壓電纜以及電極連接處進(jìn)行檢查，主要檢查有沒(méi)有破損、漏電和斷裂現(xiàn)象，如有問(wèn)題及時(shí)處理。...
伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到點(diǎn)火開(kāi)度狀態(tài)后，點(diǎn)火變壓器切入，并輸出高電壓給點(diǎn)火電極，以產(chǎn)生點(diǎn)火電火花，約3秒后，程控器送電給安全電磁閥和比例式電磁閥，閥打開(kāi)后，燃?xì)獾竭_(dá)燃燒頭，與風(fēng)機(jī)提供的空氣混合，然后被點(diǎn)燃。...
燃燒器使用達(dá)到一定期限后，整體性能將會(huì)呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)。這時(shí)候需要售后保障系統(tǒng)的及時(shí)介入。歐保擁有數(shù)十年的燃燒器售后維保經(jīng)驗(yàn)，數(shù)十人的專業(yè)工程師技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠讓客戶們的需求在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間內(nèi)迅速得到解決。...
燃燒器系統(tǒng)主管路上各監(jiān)控項(xiàng)的狀態(tài)是否正常直接影響燃燒器能否正常投用。主管路上需控制的主要設(shè)備除了主油閥、主氣閥外還包括主燃?xì)馀趴臻y、點(diǎn)火燃?xì)忾y、點(diǎn)火管路吹掃閥、點(diǎn)火管路排空閥等。此部分閥門的控制在保證必要的安全互鎖的前提下，基本采用運(yùn)行人員在DCS畫面上進(jìn)行單操的方式，只對(duì)點(diǎn)火主管吹掃增加順控邏輯。...
