燃料輸送系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)共同組成了燃燒器的主體框架。根據(jù)輸送燃料的不同，可以大致分為燃?xì)馊剂陷斔拖到y(tǒng)和燃油燃料輸送系統(tǒng)。歐保生產(chǎn)的燃料輸送系統(tǒng)具有高防護(hù)等級(jí)，能夠適應(yīng)特殊工況。...
智能云遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是歐保的智能創(chuàng)新技術(shù)，致力于利用歐保創(chuàng)新的力量來(lái)打造我們產(chǎn)品的智能科技，并成就更安全、智能的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。其核心理念是將瀝青拌合樓和燃燒器自控融合在一起統(tǒng)一編程，進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)化控制，這種控制模式避免原有的控制帶來(lái)的缺點(diǎn)，如：分散、不兼容、多點(diǎn)多方位操控、不經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題。...
氣體燃料輸送系統(tǒng)是燃燒系統(tǒng)的重要組成部分，可進(jìn)一步細(xì)分為液體燃料輸送系統(tǒng)及氣體燃料輸送系統(tǒng)，模塊化設(shè)計(jì)使安裝快捷簡(jiǎn)便。該燃料輸送系統(tǒng)包括氣體控制閥及其他壓力控制組件，并配有智能隔斷設(shè)計(jì)，安全可靠。...
歐保智能控制系統(tǒng)通過(guò)PLC與鍋爐之間的通信對(duì)燃燒器燃燒進(jìn)行監(jiān)控，把鍋爐儀表上的信息及時(shí)進(jìn)行采集，然后經(jīng)過(guò)PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)和圖象處理，再通過(guò)通信協(xié)議和串口通信端口把信息傳送到上位機(jī)中，上位機(jī)把反映出來(lái)的數(shù)據(jù)和圖象再與參數(shù)進(jìn)行調(diào)適，并發(fā)送到PLC，PLC再對(duì)燃燒器進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到及時(shí)監(jiān)控的目的。...
廢氣廢液可以單獨(dú)燃燒，也可以與常規(guī)燃料混燒，在混燒的時(shí)候，需要對(duì)摻混比例進(jìn)行控制，盡管固定比例比較好控制，但是很多用戶更希望用可變比例，盡量多燒廢氣廢液，少燒常規(guī)燃料，這就是對(duì)燃燒機(jī)的控制系統(tǒng)有了更高的要求，既要實(shí)現(xiàn)用戶的自由調(diào)節(jié)摻混比（摻混信號(hào)可能來(lái)源于液位或者壓力，不限于手動(dòng)控制），又要燃燒的安...
控制系統(tǒng)是燃燒器的指揮中心和聯(lián)絡(luò)中心，主要控制元件為程控器，針對(duì)不同的燃燒器配有不同的程控器，常見(jiàn)的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要區(qū)別為各個(gè)程序步驟的時(shí)間不同。機(jī)械式：反應(yīng)慢有丹佛斯，西門子等品牌；電子式：反應(yīng)快，國(guó)產(chǎn)。...
供風(fēng)系統(tǒng)是燃燒系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)量的均勻、穩(wěn)定和寬度直接影響到燃燒效果和調(diào)節(jié)寬度，歐保供風(fēng)系統(tǒng)是按照特定的安裝要求、考慮到燃燒空氣的流量和溫度以及爐膛壓力、安裝地點(diǎn)的海拔和最大允許噪音而特別制作的。...
集成控制系統(tǒng)是較早提出的當(dāng)今比較先進(jìn)的控制模式，在歐美已被廣泛應(yīng)用，在中國(guó)一些規(guī)模性行業(yè)和要求高的企事業(yè)均選擇這種自控概念，其核心理念是將瀝青拌合樓和燃燒器自控融合在一起統(tǒng)一編程，進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)化控制。...
